Tankrabatt ist da: Was das für den Geldbeutel bedeutet

Günstiger tanken zwischen Deutschem Eck und Hunsrückhöhen

Seit Mitternacht gilt er wieder: der Tankrabatt. Wer in den vergangenen Wochen mit knirschenden Zähnen an der Zapfsäule stand, kennt das Gefühl. Die Spritpreise waren zuletzt auf Rekordniveau geklettert. Jetzt soll es für ein paar Monate spürbar günstiger werden. Zeit, einmal in Ruhe durchzugehen, was das für Autofahrerinnen und Autofahrer in der Region tatsächlich bedeutet.

Was genau wird da gesenkt?

Die Bundesregierung senkt die Energiesteuer auf Kraftstoff. Wie die Tagesschau berichtet, beträgt der eigentliche Steuerrabatt 14,04 Cent pro Liter. Weil ein niedrigerer Preis auch weniger Mehrwertsteuer nach sich zieht, kommt unterm Strich ein Rabatt von 16,7 Cent pro Liter zusammen. Der Rabatt gilt bis zum 31. Dezember. Nach Informationen des Hamburger Abendblatts verzichtet der Staat dadurch auf rund 2,5 Milliarden Euro Steuereinnahmen – diesmal tragen Bund und Länder die Kosten je zur Hälfte.

Wichtig zu wissen: Der günstigere Steuersatz greift nicht an der Tankstelle selbst, sondern beim Verlassen von Raffinerien und Tanklagern. Das heißt, der Sprit muss erst einmal durch die Lieferkette wandern, bevor er an der Zapfsäule ankommt.

Sinken die Preise wirklich sofort?

Direkt um Mitternacht wird praktisch keine Tankstelle den günstigeren Sprit schon vorrätig haben. Zudem sind Tankstellen laut Tagesschau nicht verpflichtet, den Rabatt überhaupt weiterzugeben. Trotzdem zeigt die Erfahrung der vergangenen beiden Tankrabatte: Viele Tankstellen senken die Preise schon zum Start deutlich – auch, weil Kundinnen und Kunden das einfach erwarten.

Das Abendblatt zitiert Florian Neumeier vom Ifo-Institut für Wirtschaftsforschung, der darauf hinweist, dass es beim letzten Mal gedauert hat, bis der Rabatt tatsächlich an der Zapfsäule ankam. Beim Superbenzin waren die Preise erst am zweiten Tag deutlich gesunken, beim Diesel habe es noch länger gedauert. Für die aktuelle Neuauflage rechnet er mit einem ähnlichen Verlauf.

Wird der Rabatt komplett weitergegeben?

Das ist der Knackpunkt, über den sich Experten und Mineralölwirtschaft seit Monaten streiten. Nach Angaben der Tagesschau hatten beim ersten Tankrabatt im Mai und Juni unter anderem das Ifo-Institut, die Monopolkommission und das Bundeskartellamt festgestellt, dass der Rabatt nicht vollständig bei den Kundinnen und Kunden ankam. Die Mineralölwirtschaft bestreitet das und verweist auf den Wettbewerb zwischen den rund 14.000 Tankstellen in Deutschland, wie der Verband en2x laut Abendblatt betont.

Konkrete Zahlen liefert Ifo-Forscher Neumeier: Beim Superbenzin sei der Rabatt nahezu vollständig weitergegeben worden, die Preise lagen 16 bis 17 Cent unter vergleichbaren ausländischen Tankstellen ohne Rabatt. Beim Diesel betrug die Differenz aber nur 12 Cent. Ein Teil des Rabatts sei damit offenbar bei den Mineralölkonzernen geblieben, so Neumeier gegenüber dem Abendblatt.

Besonders aufschlussreich: Die Monopolkommission beobachtete, dass gegen Ende des ersten Tankrabatts im Dezember, als viele Autofahrer vorsorglich noch einmal volltankten, die Weitergabe nur noch bei 7 bis 11 Cent pro Liter lag. Mehr als die Hälfte des Rabatts kam da offenbar nicht mehr an. Hinweise auf gezielte Preiserhöhungen kurz vor Start des Rabatts sieht der ADAC laut Abendblatt aber nicht.

Lohnt sich das frühe Aufstehen?

Nein, sagt die Tagesschau ganz klar. Wegen der 12-Uhr-Regel dürfen Tankstellen ihre Preise vormittags nur senken, nicht erhöhen. Der günstigste Zeitpunkt liegt meist kurz vor 12 Uhr – dann kann es aber wegen hoher Nachfrage zu Schlangen kommen. Wer erst kurz nach 12 Uhr tankt, zahlt nach Daten des Portals Tankerkönig oft rund 20 Cent pro Liter mehr. Ein Preisvergleich lohnt sich dabei immer: Gerade in größeren Städten liegt der Unterschied zwischen günstigen und teuren Tankstellen oft im zweistelligen Centbereich.

Was bedeutet das konkret für den Geldbeutel?

Die Tagesschau rechnet zwei Beispiele vor: Ein Diesel mit 15.000 Kilometern Jahresfahrleistung und sieben Litern Verbrauch auf 100 Kilometer verbraucht in den drei Monaten des Tankrabatts rund 262,5 Liter. Wird der Rabatt vollständig weitergegeben, kommen knapp 44 Euro Ersparnis zusammen. Ein Benziner mit 9.000 Kilometern Jahresfahrleistung und acht Litern Verbrauch kommt bei vollständiger Weitergabe auf etwa 30 Euro.

Zum Vergleich: Ganz so günstig wie vor dem Ausbruch des Iran-Kriegs wird Sprit trotz Rabatt wohl nicht mehr. Laut Tagesschau kostete ein Liter Super E10 Ende Februar noch 1,78 Euro, Diesel 1,75 Euro. Zuletzt lagen die Preise bei 2,28 Euro für E10 und 2,43 Euro für Diesel. Der Abstand ist also deutlich größer, als der Tankrabatt ausgleichen kann.

Warum ist Sprit gerade überhaupt so teuer?

Der Iran-Krieg schränkt den Export von Öl und Treibstoff aus der Golf-Region ein, zusätzlich fehlen Kapazitäten bei Raffinerien, erklärt die Tagesschau. Auch Niedrigwasser hierzulande kann für logistische Probleme sorgen. Das Abendblatt ergänzt: Im September lag der Durchschnittspreis für E10 nach ADAC-Zahlen bei knapp 2,27 Euro je Liter, Diesel zwischen 2,38 und 2,39 Euro – ein Rekordwert für einen kompletten Monat.

Wie geht es nach Dezember weiter?

Die Bundesregierung plant laut Abendblatt Anschlusslösungen. Spätestens ab dem 1. Januar 2027 soll ein Preisdeckel nach Vorbild von Belgien und Luxemburg kommen, der die größten Preissprünge begrenzt. Als zweite Option wird über direkte Einmalzahlungen zwischen 100 und 300 Euro für Menschen mit niedrigeren Einkommen nachgedacht – technisch ist das allerdings noch nicht final geklärt, beraten werden soll erst Anfang 2027.

Mecklenburg-Vorpommerns Ministerpräsidentin Manuela Schwesig begrüßte den Tankrabatt laut Abendblatt als wichtige Entlastung und forderte zusätzlich einen Preisdeckel sowie eine Übergewinnsteuer. Auch der CDU-Sozialflügel, vertreten durch CDA-Vorsitzenden Dennis Radtke, sprach sich für die Entlastung aus – besonders mit Blick auf Pendler und die Logistikbranche.

Was heißt das für uns hier an Rhein und Mosel?

Wer zur Arbeit pendelt, wer die Kinder zum Sport fährt oder wer einfach aufs Auto angewiesen ist, weil der nächste Supermarkt nicht um die Ecke liegt – für den macht jeder Cent an der Zapfsäule einen Unterschied. Der Tankrabatt ist kein Wundermittel, aber ein spürbares Polster für die nächsten drei Monate. Schaut einfach mal hin, wo der Sprit gerade am günstigsten ist, bevor ihr volltankt. Und wer kann, fährt vielleicht an einem ruhigen Nachmittag statt kurz nach der Mittagsspitze zur Tankstelle. Kleine Gewohnheit, kleiner Unterschied – und am Ende bleibt mehr im Portemonnaie für den Kaffee danach.

Quellen

• Was Autofahrer zum Start des neuen „Tankrabatts“ wissen müssen
• Tankrabatt: Diese Tricks gibt es – um wie viel wird Benzin wirklich günstiger?