Tankrabatt ist da: Was das für den Geldbeutel an der Zapfsäule bedeutet

Seit Mitternacht ist es amtlich

Wer heute Früh an der Tankstelle in Koblenz oder der Region vorbeifährt, wirft vielleicht einen zweiten Blick auf die Preistafel. Seit Mitternacht gilt der zweite Tankrabatt in diesem Jahr, eine für drei Monate befristete Absenkung der Energiesteuern auf Benzin und Diesel. Das Versprechen: rund 16,7 Cent Entlastung pro Liter. Klingt erstmal nach einer guten Nachricht für alle, die jeden Tag ins Auto steigen müssen, ob zur Arbeit, zum Einkaufen oder einfach, weil der ländliche Rhein-Mosel-Raum eben nicht überall mit Bus und Bahn zu erreichen ist.

Der Bundestag hatte die Maßnahme mit 434 Ja-Stimmen bei 128 Gegenstimmen beschlossen, wie Deutschlandfunk berichtet. Enthaltungen gab es keine. Der Bundesrat ließ den Beschluss anschließend passieren. Der Gesetzentwurf sieht vor, die Energiesteuern auf Diesel und Benzin von Oktober bis Dezember um etwa 14 Cent pro Liter zu senken, einschließlich Mehrwertsteuer ergibt das die genannten gut 17 Cent Entlastung.

Kommt der Rabatt wirklich komplett an?

Und hier wird es spannend, denn eine direkte Verpflichtung der Tankstellen, die Preise entsprechend zu senken, gibt es nicht. Die Regel gilt offiziell nur für Kraftstoff, der ab Mitternacht Tanklager oder Raffinerien verlassen hat. Trotzdem erwarten Fachleute, dass die Preise an den meisten Zapfsäulen bereits ab Mitternacht spürbar fallen, so war es schon bei den vorherigen Tankrabatten im Mai und Juni sowie im Jahr 2022.

Der Wirtschaftsverband Fuels und Energie hat angekündigt, den Rabatt ab sofort weiterzugeben. Der ADAC bleibt skeptischer. Kraftstoffmarktexperte Christian Laberer sagte im Vorfeld, die Preise würden sukzessive zurückgehen, man fordere aber eine vollständige und möglichst schnelle Weitergabe. Die Befürchtung: Mitnahmeeffekte, bei denen der Steuerrabatt nicht komplett beim Autofahrer ankommt.

Ein Blick zurück gibt dabei durchaus Hoffnung. Das Bundeskartellamt kam nach einer Prüfung des ersten Tankrabatts zu dem Schluss, dass die Steuerentlastung zwar nicht vollständig, aber überwiegend an die Verbraucherinnen und Verbraucher weitergegeben wurde. Kein schlechtes Zeugnis also, auch wenn „überwiegend“ eben nicht „komplett“ bedeutet.

Warum jetzt und warum der September so teuer war

Die Bundesregierung reagiert mit dem Rabatt auf die zuletzt extrem hohen Spritpreise. Der September war, das steht schon fest, mit Abstand der teuerste Tankmonat bisher. Laut Daten des ADAC, die von Handelsblatt ausgewertet wurden, lag der zu erwartende Monatsdurchschnitt für Superbenzin E10 im Bereich um 2,27 Euro, für Diesel zwischen 2,38 und 2,39 Euro. Die bisherigen Rekordwerte aus August und April lagen jeweils um mehr als 10 Cent niedriger. Selbst wenn Kraftstoff am letzten Septembertag verschenkt worden wäre, hätte das am Rekordmonat nichts mehr geändert.

Als Haupttreiber der hohen Preise gilt der Iran-Krieg, durch den der Ölexport aus der Golf-Region massiv eingeschränkt ist. Hinzu kommt ein Mangel an Raffineriekapazitäten. Diese Gemengelage hatte sich sogar in der allgemeinen Inflation niedergeschlagen.

Zwischen Entlastung und grundsätzlicher Kritik

Der Tankrabatt bleibt umstritten, das war schon bei der Debatte im Bundestag zu spüren. SPD-Fraktionsvize Zorn betonte, die Maßnahme entlaste alle, die täglich mit dem Auto zur Arbeit müssten. Aus der Unionsfraktion hieß es, für die akute Lage sei der Tankrabatt das beste, schnell verfügbare Instrument. Kritischer äußerten sich die Grünen: Für die Kosten des Tankrabatts hätte man alternativ alle geplanten Kürzungen für Familien zurücknehmen können. Die Linke verwies darauf, dass der Rabatt nicht alle gleich entlaste, sondern je nach individuellem Verbrauch.

Auch aus den Bundesländern kamen deutliche Stimmen. CSU-Chef Markus Söder forderte laut Deutschlandfunk eine grundlegende Reform der deutschen Energiesteuern, mit Blick auf CO2-Bepreisung und alle Regeln, die Energie hierzulande teurer machen. Er lobte die Absenkung der Preise, nannte sie aber nur einen ersten Schritt. Mecklenburg-Vorpommerns Ministerpräsidentin Manuela Schwesig sagte, der Tankrabatt sei wichtig, werde aber nicht reichen, der Spritpreis müsse wieder unter zwei Euro fallen. Ähnlich äußerte sich Thüringens Ministerpräsident Mario Voigt: Für viele Menschen sei ein Auto kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit.

Was das für uns hier in der Region bedeutet

Wer früh aufsteht, hat den Rhein für sich, aber wer zur Arbeit pendelt, hat oft keine andere Wahl, als sich mit dem Spritpreis zu arrangieren. Ob der Rabatt an jeder Tankstelle zwischen Koblenz und der Mosel wirklich in vollem Umfang ankommt, lässt sich erst in den nächsten Tagen beurteilen. Ein Preisvergleich vor dem Volltanken kann sich in diesen Wochen besonders lohnen. Schaut einfach mal genauer hin, bevor ihr den Tank füllt, manchmal lohnt sich der Umweg zur nächsten Zapfsäule.

Quellen

• Tankrabatt gestartet – Die Rheinpfalz
• Mobilitätskosten: September wird teuerster Tankmonat
• Bundesrat und Bundestag billigen Tankrabatt ab 1. Oktober